元宵节东风风光举办粉丝嘉年华 2019作战思路提前曝光

“2018年东风风光总体销量达到35.5万辆。1月风光580销量超过1.3万辆，风光S560销量超过8000辆，智能轿跑新SUV风光Ix5销量为3000辆……东风风光近几年的市场表现，有成功也有不足。”东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源对《汽车咖啡馆》说到。尽管还未出元月，东风风光汽车有限公司却早已进入紧张的工作状态。

2月19日正值农历元宵节，东风风光ix5在海南三亚举办了粉丝嘉年华，在800位用户和经销商、供应商伙伴的共同见证下，东风风光宣告了今年的战略规划——新风迷、新体验、新制造。 新风迷 用户年轻化
自2017年元宵节在三亚成立“超级风迷”车友会以来，目前东风风光已经拥有88万用户。在智能时代浪潮下，用户群体也更加关注智能化、年轻化产品。为了加强粉丝粘性，本次嘉年华，东风风光ix5以智能系统“车友圈”为依托，举办了一些列自驾和游戏活动。

为了更符合年轻用户审美和使用需求，东风风光在产品设计上也更加年轻化、智能化。以风光ix5为例，最大特点在于轿跑越野化、汽车智能化、用车放心化，尤其是轿跑越野化，突破性地实现了轿跑造型与SUV通过性的有机结合，采用溜背线条使造型更加动感。而顺应年轻用户重度使用移动互联网的日常特质，风光ix5全系标配全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，可提供多达8大类155项智能功能，涵盖智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域，并具有自我智慧迭代功能，可实现OTA空中自动升级。

新制造 用户深度参与
在中国汽车行业微增长成为新常态的当下，大数据、云计算等产业互联网浪潮正成为时代变化的推动力，日益个性化、多元化的用户需求也让车企的转型升级成为必修课。如何避免客户流失，赢得更多的市场空间成为各大企业面临的难题。对此，东风风光表示，将打造“产品在线、服务在线、关系在线”的3.0时代服务模式，最大化提升用户参与度。

具体来看，在新车生产阶段，将按照用户需求进行柔性化生产，提供个性化、定制化服务，用户在网络上即可查询、跟踪车辆生产状态；而在后续维修保养中，用户还可通过订单系统查询产品的原料、工艺、流程、质量等。此外，在智能汽车软件升级方面，用户可自行一键升级。

为了支持上述生产转型，东风打造了以数字化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术、符合工业4.0标准的重庆智能工厂，如今已经开始投入使用；在全球中、美、德、日四国六地，已经建立智能汽车核心技术研发实验中心，并积极携手百度、阿里、华为等互联网巨头开展深度合作。

新体验 先体验后购买
顺应年轻化智能化的全新风迷（东风风光品牌粉丝）对智能汽车生活的需求，东风风光未来将持续开展体验式营销，并在2019年正式启动“超级燃擎体验计划”，投入1亿元为智能轿跑新SUV风光ix5搭建三大体验平台，在全国范围内为用户创造智能化、场景化、差异化、多元化的体验。 在提升用户体验上，东风风光将拿出1亿元资金，启动“超级燃擎体验计划”，以“先体验、后购买”为核心，推出“72小时尊享体验”、“风光智能体验店”和“探索中国好风光”三种方案。按照此前公布的品牌规划，2020年体验店将达到200家，与东风风光目前的4S店模式形成互补。

未来面临更大压力
2018年中国汽车市场经历了近几年最为难捱的寒冬，按照乘联会统计数据，2018年全年，我国狭义乘用车同比下降5.8%。然而如果去掉豪华品牌逆势上涨所带来的平衡，那些更为亲民的“大众化”品牌所承受的压力更大。过去几年凭借爆款车型“风光580”崭露头角的东风风光，在2018年也出现了17%的大幅下滑。

而据业内人士分析，2019年市场将继续保持低增长，中国品牌汽车将面临更多难题双积分政策压力，新能源汽车补贴退坡，合资品新能源汽车扎推上市……

近年来，由于一线城市限行、限购以及中西部地区经济的快速发展，国内汽车消费开始逐步向中西部二三四线城市转移。主流车企间的竞争也从一线、二线城市向三四线延伸，正因如此，一旦合资品牌、强势自主品牌打响价格战，那些原本以三、四线城市为主要市场的品牌将面临更大的竞争压力。如何提升产品品质，保持竞争力，将是如东风风光、五菱、宝骏等中小城市主力军品牌的重要课题。东风风光的发展思路能否助力其守住市场地位，仍有待时间检验。